• 8 (800) 100-0373
  • Новости
  • Шаровой кран с цельным корпусом

Шаровой кран с цельным корпусом

Наиболее уязвимым местом традиционных латунных шаровых кранов является узел стыка двух полукорпусов. Как правило, они соединяются короткой (две–три нитки) метрической резьбой и с шагом 1,5–1,25 мм, которая при сборке дополнительно фиксируется анаэробным клеем-герметиком.

Нередки случаи, когда уже при сборке из-за некачественно выполненной резьбы и превышении допустимого монтажного момента в стенке корпуса создаются начальные напряжения, которые в дальнейшем приводят к появлению усталостных трещин и разрушению изделия.

В условиях эксплуатации корпус крана может испытывать значительные знакопеременные осевые нагрузки и изгибающие моменты. При монтаже к нему прикладывается весьма большой крутящий момент. К тому же, не исключена возможность того, что кран еще до установки в проектное положение испытывал ударные нагрузки (падение, тряску), что могло привести к растрескиванию хрупкого анаэробного герметика.

Все это доказывает, что гораздо безопаснее иметь кран c корпусом, не ослабленным резьбовым соединением.

Именно таким изделием является шаровой кран VT.290. Его корпус выполнен цельным из никелированной горячепрессованной латуни. Ось шарового затвора развернута от оси крана на 45°. Затворная камера лежит вне оси соединяемых трубопроводов и закрыта резьбовой пробкой. Все нагрузки, передаваемые от трубопроводов, воспринимаются монолитным корпусом крана. Кроме того, кран стал полностью ремонтопригодным. Вывинтив пробку, можно извлечь, прочистить или заменить любой его элемент (седельные кольца, шаровой затвор, шток).

Гидравлические характеристики шарового крана с цельным корпусом VT.290 немногим уступают характеристикам обычных полнопроходных кранов. Например, кран с номинальным диаметром 1/2" имеет коэффициент местного сопротивления 0,55 (у крана обычной конструкции КМС = 0,26).